今天，在全国大范围的雨雪天气里，2017年春运也将宣告结束。从1月13日开始到2月20日，交通运输部统计发布全国约有近27亿人次往返在春运路上。短短40天里，浓缩了很多人的亲情友情、家长里短、民生百态乃至国家的发展和变化。这一路上，有着许许多多让人感触的故事，值得去记录、去思考。现在就让我们去听听春运中的一员，也是这些故事的记录者的心里话。

　　“家鸿，你等我回来呢，没喊我。”“爸爸。”今年春节，这个3岁孩子在屋外等待33岁父亲回家的照片感动了许多人。这是新华社广东分社的记者跟随K9064次列车上的乘客石欣回家拍到的画面。

　　石欣说：“我突然看到我小孩，那么冷的天气，站在那个树下那里等我，我就觉得特别心酸。”

　　石欣是湖南湘西花垣县溜豆村人，因为家里经济条件不好，他在政府的帮助下学了喷漆的手艺后来到广东打工。今年春节，他乘坐K9064次列车回家。这趟车被称为扶贫列车，因为这趟车上的很多乘客都和石欣一样，为了生计在外打拼，只有春节才能和家人团聚。和以往只在车上采访春运报道不同，这一次，记者们选择和他们一起下车，一起回到他们的家乡，走入他们的生活。

　　新华社广东分社记者霍思颖说：“我们跟拍的这几个对象都是精准扶贫技术培训后来到广东的，我们一路跟随他们，通过这种大时代的小人物的故事，让春运的报道更加立体，更加贴近生活，更加有共鸣。”

　　这组照片和视频报道发出后，引来了众多媒体的转载，许多网友都纷纷留言，感动，催泪，更有人体会到了这些普通人走出乡村，靠自己的力量改变生活的正能量。

　　今年春节，春运路上归家的人在媒体上不仅仅是一个个不断变化的春运人数，或是一张张一闪而过的面孔，许多记者倾听他们的故事，走进他们的内心。

　　在除夕前夕的厦门五通码头，虽然两岸早就已经开通空中直航，但每年春运，厦金航线仍然要迎来送往10多万旅客，中央电视台记者来到这个码头，倾听两岸同胞在春运路上的心声。

　　中央电视台记者陈子淳说：“虽然我们在谈话中讲述的似乎聊的是家常里短，但是其实把它集中起来看，你就会觉得每一个人心里都承载着家国的情怀。”

　　台湾老兵安欣服务处负责人张大可告诉记者：“我的祖籍就是山东青岛，虽然我在台湾出生，台湾长大，可是我的心里面就是大中国情怀的人，我们吃年夜饭，是吃到凌晨4点，到5点以后才能去睡觉，就要遥祭你懂吗，从台湾遥远地祭拜我们家乡。”

　　嫁到台湾的江女士说：“天天像过年，现在生活好了，家乡变化太大了。大陆这20年是翻天覆地的变化。我一些朋友说，大陆现在确实好，我说是，应该去大陆看一看，了解一下大陆，现在已经是今非昔比了。”

　　陈子淳说：“不管海峡两岸分割了多久，他们在文化上、在语言上、在血缘上都有这样的一个传承，这是海峡两岸老百姓共同的文化符号，也是他们亲情中的共鸣点。”

　　在到达口，记者见到了一位名叫杨碧仙的老人来接20年没有回大陆的弟弟，尽管20年没见，但是她靠一个背影就认出了弟弟。

　　陈子淳说：“我们很触动的是，原来亲人就是你即便20多年不见，仅仅在人群中的一个背影都可以认出，这就是血浓于水的那种亲情，在我们讲述这个故事的时候，我觉得很多人被打动的也是这种真挚的、亲情的这种讲述。”

　　今年春运期间，中央电视台许多走基层、海采节目选择一个个具有特定代表性的场所，这些场景中每一个鲜活的个体都是一个个点，让我们看到了当代中国人的生活和情感。

　　陈子淳说：“我们改变了过去扫街式的海采方式，而采用的是一个场景化的呈现，在特定场景里面去做集中的采访，而每一个有代表性的场景就是一个点，我们聚焦在这个点里面每一个鲜活的个体，每一个点叠加起来，构筑成的就是这个当下，这个时代的一个全景图。”

　　时代不停变化，但是每年回家路上铁路、民航等一线职工却一直不变，陪伴着回家的旅客。今年春运，媒体记者通过深入的采访给大家呈现了不一样的春运一线工作者。人民日报记者来到铁路、机场，亲身体验了春运一线职工的工作。

　　人民日报经济社会部记者丁怡婷说：“我在报道中有写到，他们在检票的同时，大家可能就看到乘务员是站在门外，但是其实他们的右脚是踩着脚踏板，就是为了防止乘客在上去的时候，行李把那个踏板带起来伤到乘客，一些乘客没有注意到的细节，可能平时哪怕坐车也不能注意到的细节来告诉乘客，就是有这样的一群人在默默地为我们服务着。”

　　中央电视台在春运期间也制作了一系列走基层节目，介绍了带着骡子巡山的高铁施工队，90后的高铁“掏粪男孩”等春节期间坚守岗位的春运一线职工。其中，一对过年只有两车交会才能见上一面的列车员夫妻感动了许多观众。

　　罗磊和刘颖都是从长春开往三亚的Z384次列车上的职工，但是因为他们的车出发时间相差一天，一个出发，另一个已经返回。只有列车在琼州海峡拆解上渡轮时，他们在装卸码头隔着车门会有几分钟的相遇，这就是他们夫妻俩今年过年见的唯一一面。影像中流露的真情实感给观众留下了深刻的印象。

　　中央电视台记者齐莉莉说：“节目在播出的时候，这对铁路小夫妻还是在火车上值乘，但是很多观众看到我们的节目，在火车上发现他们的时候，就会特别热情邀请他们一块过来合影。我觉得能够打动观众最重要的就是采访对象身上的这种真，特别是在片子结尾的部分，罗磊的工作手台响起，他转身抹眼泪的那一刻让很多人特别感动。并不是我们去塑造一个人物，而是在镜头前把一个有血有肉有呼吸的人，原原本本地呈现出来。”

　　把一线春运职工最真实的一面展现给大家，把他们当做春运路上的普通一份子，不仅让报道更加有感染力，也让回家路上的人们对春运一线的铁路人多了几分理解。

　　济南铁路局济南客运段乘务员冯曼利说：“很多网友评论看哭了，向铁路人致敬，他们这样评论，再辛苦点我觉得也值了。”

　　随着技术的发展，今年春运，许多媒体都纷纷开展了新媒体的报道，用文字、声音、影像，让观众用电视、电脑、手机各种方式都能参与其中，用现代的手段记录、展现春节回家、亲人相聚这古老的传统和恒久的情感。澎湃新闻在2017年春运报道中推出了“春运直播周”的网络直播报道，9组记者通过连续5天的影像跟随式记录，记录了7个家庭用4种交通方式回家的故事，跨越中国14个省市，总里程4600多公里。

　　沪昆高铁是中国东西向最长的铁路客运专线，于今年1月5日全线开通。澎湃于除夕当天，派出10余名记者登上一早发出的沪昆线，开展12小时全程直播，其中一个被采访对象谈到铁路带来的变化让记者印象深刻。

　　澎湃新闻记者忻勤说：“他一路感慨高铁快速的同时又回顾了这十几、二十年来的成长的道路，我们在直播这十几个小时陪他聊到家里的时候，快到家的时候他就哭了，可能这就是直播的魅力。”

　　整个直播在全网引发了上亿网友的关注。有网友在评论里说，早上在被窝里看直播，晚上回到家还在被窝里看，看一次泪一遍。也有网友说，这样的生活才是我们应该关注的，鲜肉网红的生活不值得去追捧。

　　除此之外，还有一些媒体也通过各个媒体的客户端以及微博微信等应用，对春运期间的热点话题进行点评，都吸引了公众的广泛参与。

　　人民日报社会经济部记者刘志强说，人民日报新成立麻辣财经工作室，在春运期间利用中央厨房推送的《抢票软件收费，算不算加价“倒票”》等文章被上百家新媒体转载，今日头条点击量超过百万;在弥补时效缺憾的同时，也将新媒体内容倒灌到报纸上，增强了贴近性。

　　现代快报则把寄给春天的明信片变成了一场全媒体行动，发出了40封寄往春天的明信片，让来自全国铁路、民航、公路等系统参与春运的40名一线员工们讲述自己的故事，制成有声明信片，通过现代快报官方微信公众号、客户端、微博、网站等向外推送，让这些温暖的声音伴随每一个人回家。

　　春运已经成为一道节日风景，关乎亿万家庭。媒体记者对春运的记录，也是对时代的记录。记录好、报道好春运，是媒体记者的职责所在;让报道更加贴近人、打动人，真实展现春运中的人，全面展现国家发展进程，更考验着媒体记者转作风、改文风的成效。今年的春运即将划上句号，但是，媒体记者如何讲好中国故事，永远在路上。

下面请看详细内容…

上一篇：《焦点访谈》2017年2月20日视频 京津冀：协同中共发展

下一篇：《焦点访谈》2017年2月22日视频 海外归来为什么