央视网消息：提起“物流与口岸办公室”，多数人会觉得比较陌生。毕竟，单独设立物流与口岸工作部门，在湖南乃至全国都不多见。“因为物流是基础性、战略性、先导性产业，是没有边界的一个产业，每一个产业都需要它。我们是物流与口岸办公室，是一个经济发展部门。”

一纸任命书，责任重千钧。2019年年初，时任长沙县县委副书记的杨莉，被任命为长沙市人民政府物流与口岸办公室党组书记、主任。“来了以后感觉到实际上是非常艰难。11个人的团队，要支撑起一个没有边界的经济发展部门，当时情绪很大。”

但新冠肺炎疫情期间，该部门在防疫物资运输方面的表现“战绩”不俗。为实时解决物流问题，他们克服时差，启动了24小时物流保障机制，确保供应链、产业链的稳定。在杨莉的带领下，长沙市人民政府物流与口岸办公室共建立了105个微信工作群。“工作群全部是为了解决物流的问题，那个时候打电话都打不进，每一个人都忙得不得了，多头管理就会浪费资源，那个时候的资源是非常稀缺的。”

在航班大面积停飞、公路受阻、水运停滞、口岸不畅的情况下，中欧班列（长沙）保持每天一班的“天班”开行，发挥战略通道作用。为了组织临时包机接回海外侨胞的爱心物资，长沙市人民政府物流与口岸办公室采用24小时的“战时”工作机制。

由于有7个小时时差，德国是白天，长沙是晚上。为了抢抓时间协调对接德国的物资，杨莉和同事们晚上几乎没有时间睡觉。“在7月份之前应该说，几乎是24小时没睡什么觉，就是晚上可能三四点以后电话少了，就很疲惫地拿着手机睡一下，可能等一下又有电话来了，睡着了耽搁了电话的时候也有，马上醒了又回过去，因为早上又要上班。”正是因为杨莉和同事们24小时“零延时”“零等待”的工作模式，抗疫物资才没有因为物流的停顿或者耽搁而影响整个防疫工作。

“他们说服务型政府是什么样的？那就是物流和口岸办的样子，这就是口碑。”在今年新冠肺炎疫情期间，“有关部委下了一个文件，对国外所有回来的人要求做鼻拭子咽拭子核酸检测，洲际航线的飞行员飞行14小时以后，他的鼻黏膜非常干燥，那个棉签一捅进去马上鲜血直流。”

于是，为避免频繁鼻拭子核酸检测造成的鼻腔刺激损伤出血，杨莉代表长沙物流与口岸办与海关协商，简化机组人员的入境检疫手续，国际物流机组人员只要能提供境内14天内鼻拭子核酸检测阴性证明，即进行咽拭子替代，不再要求每次入境均进行鼻拭子核酸检测。这一办法有效减轻了机组人员的痛苦和压力。

长沙作为 “一带一路”重要节点城市、“一带一部”首位城市，是全国首批开通中欧班列的8个城市之一，开行6年来，中欧班列（长沙）不断提速。“长沙的立体物流目前为止应该已经全面形成了八条全货运航线，就是不再依托客带货的这种模式了。中欧班列这个大的国际物流通道，在往返的实载率，还有对制造业的支撑上，已经成为国际的一个品牌。”

2020年，中欧班列（长沙）成为疫情期间4个“天班”开行城市之一，1-11月开行497列，同比增长25.8%，货值18.7亿美元，同比增长88.8%，有力地保障了长沙乃至全省国际贸易通道和供应链的稳定。