译文:从明年元旦开始，北京高速公路的通行就会发生这些变化

据北京市交通委员会报道，新京报快讯记者从2020年1月1日起在全国统一取消高速公路省界收费站，实现了电子不间断的快速收费通行。 届时，北京市也将实行新的车型分类标准和高速公路收费标准，按出发价格和五元整理收费规则，降低短程旅游成本，实施正确收费。 另外，根据全国统一规定，ETC卡用户已经不享受95折优惠。

省界收费站取消后，车辆可以毫无感觉地通过

根据交通运输部的统一配置，新的高速公路收费系统于2020年1月1日0点正式引进。 撤除省界收费站的现有设施后，“ETC门系统”取代以往的省界收费站功能，记录车辆行驶的路线，实现正确的收费。

根据通行体验，省界收费站没有了，车辆通过省界，消除了省界收费站造成的堵塞。 另外，各收费站的ETC通道增加的话，搭载了ETC的车辆高速通行也会加快。

根据《北京市收费道路制度改革废除高速道路省界收费站实施方案》，北京市预定截止到2019年底废除8个高速道路省界收费站，包括G45京承三期司马台出京收费站、S15京津高速永乐出京收费站、G3京台高速礼贤出京收费站等。

ETC卡用户不再享受9-5折优惠

据北京市交通委员会经理部长王旭介绍，从明年开始，北京市内高速公路上的车辆通行方式将改为5种。 第一，因为人工费用使用纸券，所以在复合通行卡( CPC卡)上行驶进口卡、出口发票、交通费、人工/ETC混合车道，因此只在省(市)内使用，变更为全国网络通行。 第二，卡车直接高速进入后，在入口先称重，然后高速进入，超限车辆不得高速进入。 第三，从京藏高速清河收费站到五环，从京开高速西红门收费站到五环打开专用通道，与收费道路物理隔离。 第四，生鲜农产品运输车辆推进预约通行，建立检查点。 第五，根据全国统一规定，ETC卡用户不再享受九五折优惠。

关于通行成本，也有六大变化。 首先，八九辆公共汽车由两种车变为一种车，收费标准下降。 第二，卡车自安装ETC后享受九十五折优惠，运输成本下降。 第三，取消出发价格，降低短程移动成本。 第四，正确的收费不是“二舍八入，三七作五”，而是取完整的收费，准确的是五元、十元。 ETC准确达到分数，MTC达到原来，更公平合理，更好的表现是“多行人支付，少行人支付”。 第五，根据实际行驶路线的费用，实现了“多行人多付费，少行人少付费”。 第六，收费正在上涨，一些链路正在上涨，一些链路正在下降的卡车车型被新分类，收费将根据新车型上涨。

只通过主线到主城区的道路，继续免收通行费

据记者透露，从明年开始，开放式收费链接的通行方式、收费规则不变:人工费用不需要CPC卡，直接支付费用即可。 依旧按车型征收费用，实行该道路收费标准。

靠近主城区的路段收费规则不变:只通过主城区的路段，通过免收通行费的靠近主城区的主线车站进出高速公路，按照建设运营管理的起点收费。

新京报记者佩剑飞