桂林航空乘客进入驾驶舱违规事件后续处罚通报，多数干部受到集体处罚。 桂林机长吊销执照

11月5日，记者根据权威渠道，桂林航空内部发出了“桂林航空乘客被违反驾驶舱责任人处分的通报”。

据通报，相关秘书长终身停航，相关机构成员停航12个月之外

桂林航空的董事长、总经理、保守副总经理、原安全总经理、飞行部总经理等多个高层也被处分，工资减免。

2019年1月4日，GT1011 (桂林-扬州)的航班机组发生飞行中乘客进入飞机驾驶室的违反事件，违反民航局的规定，对公司造成了不良影响。 为加强纪律，警告他人，决定根据《桂林航空有限公司奖惩管理规定》和有关运行管理手册的规定，经过研究，给予有关责任人处分。

进驾驶舱的人是谁？

民航老机长陈建国，根据《大型飞机巴士空运输承运人运行合格审查规则》的规定，除了乘务员之外，由执行任务的民航局监察员或局方任命代表，经机长许可，进入操纵室是安全运行所必需的有益人员，经机长同意，由持有合格证人特别认可的其他人员等操纵

“民航的规定，航空空公司允许进入操纵室的人，也不包括乘客。”陈建国表示。

如果乘客违规进入驾驶舱，单元和乘客各自负有什么责任？

中国政法大学航空和空之间的法律研究中心的张起淮研究员认为，作为船员允许乘客进入操纵室是非常错误的。 首先，乘务员说:“乘务员没有看到乘客进入驾驶舱，如果看到即使失职了也被放任不管的话，是更严重的错误。”

同时，飞机内安全员注视着操纵室，不能让相关人员进来确保飞机的安全。 机长做出让乘客进入操纵室的错误决定的情况下，保安应该履行义务，停止机长。 另外，商业航班至少配置了一名机长、一名副驾驶席或者一名双人机长。 “机长允许乘客进入驾驶舱，但是副驾驶席和其他机长为什么不停下来呢？当然他们也有过失。 ’他说

对乘客来说，张起淮说，所有航空空名乘客，无论是乘客的亲属还是朋友，都是普通乘客的身份，不能因为任何原因进入驾驶舱，这与公共安全有直接关系。 “乘客一进驾驶舱就要违反规定，受到行政处罚。 例如，行政拘留不少于5天，罚款不多于2000元”

相关机长“终身停航”，为何如此严峻？

2018年7月，东海航空空名机长允许妻子擅自进入操纵室，被民航中南局检举后，被处以行政罚款，之后停船半年，停船给东海航空空人。

为什么这次桂林航空事件的处罚终身停航？

张起淮分析表明，两起事件性质相似，但严重程度不同。 东海航空事件机长允许妻子进入驾驶舱，但是没有让妻子坐在驾驶席上。 在这次事件中，女性进入驾驶舱后，机长坐在机长的位置上，机长离开了座位。 "这是一种极其严重的忽视航空空安全的行为. "

海外航空空部门对类似事件规定了什么？陈建国表示，一些国家在飞机起飞、着陆阶段禁止进入操纵室，但在巡航和地面阶段没有特别规定。

张起淮表示，国外公共运输飞机的此类事件要求与中国基本一致，但处罚更为严厉，“桂林航空相关机长的类似做法可能违反刑法，不仅终身停航，还有刑事责任。 因为玩忽职守的行为已经存在”。

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