国家三部委出台的一带一路愿景与行动明确，基础设施互联互通是“一带一路”建设的优先领域。福建作为21世纪海上丝绸之路的核心区，目前已经开始行动，正在构建一带一路重要的互联互通枢纽。

　　随着"伊尔丝 · 伍尔夫"轮缓缓驶离福州江阴港，福建开往中东的新航线，正式开启了首航之旅。这艘满载中国电子、瓷器、鞋帽服装等商品的货轮，将途经马来西亚、新加坡、斯里兰卡、阿联酋等海上丝绸之路沿线国家，最终抵达沙特。

　　新航线从福州出发向南、向西，途经的正是21世纪海上丝绸之路重点方向。

　　向南对接东南亚、向西连通印度洋，作为21世纪海上丝绸之路的核心区，福建正在把自己打造成为海上丝绸之路互联互通的重要枢纽。目前在福建沿海，从北到南，正在把原来分散的小码头、小港口整合起来，建设包括两大集装箱、两大散货、两大石油石化液态在内的六大港口群。

　　眼下在福建，与沿海港口同步建设的，还有与内陆省份相连的多条铁路大通道。这些铁路建成后，将改变福建仅有一条沿海铁路的历史，将形成对接内地的三纵六横的便捷交通网，也将为内陆省份打通便捷、高效的出海口。到那时，江西的瓷器、湖南的农产品，将坐着火车，最短距离的来到福建的港口，浙江的小商品也多了一条出海通道，就连内蒙古的羊绒制品也可以通过这条便捷的大动脉，漂洋过海出口到海上丝绸之路沿线国家。

　　【数说愿景】

　　一带一路互联互通的枢纽平台正在搭建，沿线国家间交流合作也将同时展开，数据显示，仅亚洲在基础设施领域，就有超过8万亿美元的建设规模。

　　根据亿赞普大数据的统计分析，目前关注度最高的要数铁路建设了。东南亚拟建的轨道交通投资高达9800亿元，而中国为东南亚各国量身打造的米轨动车组已经下线。

　　除了东南亚，中亚和南亚都希望成为连接中国与欧洲的贸易枢纽。但他们的方式各不相同，中亚倾向于请中国修通铁路，而南亚则希望和中国发展海上贸易。巴基斯坦、斯里兰卡和马尔代夫是最想与中国新开通海上航线的国家。

　　未来一段时期，随着一带一路互联互通和基础设施建设的不断推进，将为沿线国家加强合作、寻找新的经济增长点、提升经济发展质量提供新的历史机遇。