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【盛世如你所愿】“背着公路” 把光明和幸福带进西藏

今天新闻联播:2018-04-07

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      清明祭英烈,盛世慰英灵。1950年,中国人民解放军第十八军受命解放西藏,他们拿着铁锤、钢钎、铁锨等简单工具,凿出一条公路,创造了世界公路史上的奇迹,也为藏族同胞带去光明和幸福。在进藏路上,平均每一公里就有一名英雄长眠于此。至今,他们的精神仍镌刻在雪域高原。

      西藏昌都八宿县怒江大桥,每到清明节,当地百姓都会在桥上系上洁白的哈达,纪念曾经的筑路英雄。第一次来的人会发现,这里还留有一个老桥墩。

      当年,怀揣和平解放西藏的美好心愿,十八军的战士们挺进雪域高原,很多人牺牲的时候都像这样没有更多的资料留下。然而,在当地,很多藏族同胞都没忘记当年修路的艰难。当时,西藏一条公路都没有,十八军的战士们拿着铁锤、钢钎、铁锨等简单工具,要征服的却是海拔在四五千米以上,刀劈斧砍的大山,奔腾咆哮的河流,时时都在面临生死的考验。

      当年只有12岁的伟色,父亲是十八军的翻译,他至今仍被战士们在悬崖峭壁上筑路的场景所震撼。

      在雀儿山有一座墓碑,纪念的是十八军筑路英雄张福林。牺牲时,他只留下了几包想要带到西藏去种的菜籽。他希望,把幸福的种子撒在西藏高原上。

      在进藏路上,平均每一公里就倒下一位战士,2000多名筑路英烈长眠于此。而正是由于他们一不怕苦,二不怕死的精神,1954年,全长2000多公里的川藏线仅仅用了4年多的时间就全线通车,创造了公路史上的奇迹。

      伟色的父亲后来成为西藏的第一代护路员,最终伟色也选择回到了家乡。他开了一家藏餐厅,亲眼见证路两旁一点一滴的发展变化。

      2014年,习近平总书记就川藏、青藏公路通车60年作出重要批示,要求进一步弘扬“两路”精神,助推西藏发展。如今,老西藏精神、“两路”精神仍在这里延续。

      在进藏路上的雀儿山,去年建成了全长7公里左右的世界海拔最高的特长公路隧道,把2个小时的山路缩短到10分钟。如今,新建的二郎山隧道、通麦大桥已经通车,新的八宿县怒江大桥也将在今年6月合龙。这些川藏线上曾经最危险的路段已是坦途。汽车、火车、飞机,四通八达的交通网也已在西藏织就,便利的交通给西藏的发展注入了活力。

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