央视网消息：2020年，很多人、很多行业对一个字有了更深刻的期待，那就是忙。忙起来，生活才会继续；有的忙，明天就有希望。有一条路，因为繁忙，成为了2020年的希望之路，那就是奔驰着中欧班列的亚欧铁路。今天的【我与国家一起前行】，我们就来讲述一位中欧班列司机的故事。他叫黄伟，他跑的是义新欧班列的第一棒和最后一棒。

中国铁路上海局集团有限公司杭州机辆段驻义乌西站调机司机长 黄伟：我叫黄伟，是上海铁路集团有限公司杭州机务段，我们现在叫机辆段了，驻义乌火车西站驻站调机的司机长，我主要是负责中欧班列、中亚班列、海陆联运班列等各种班列的调车工作。

这个就是我们的内燃机了提供我们动力的地方，我们奔跑的动力就来自于我们十二缸的内燃机，我们十二缸内燃机发电，发电了以后提供给我们六个动轮的电动机，奔跑吧。

火车跑得快，全靠车头带， 据了解，一趟中欧班列要安全走出国门开往欧洲各国，沿途需要全国各地60多个火车司机来接力开行，黄伟，跑的就是义新欧班列的第一棒和最后一棒。

中国铁路上海局集团有限公司杭州机辆段驻义乌西站调机司机长 黄伟：中欧班列他要从义乌西开行，它必须要编组，我要把空车底送到海关，海关把装好的中欧班列的集装箱装到空车底上面，然后我把它编组成趟，再送到车站里，由路过的第二棒火车司机挂着走，其实我是真正的第一棒，那么说到第一棒，我又是最后一棒，因为我们国家除了出口到欧洲的那些货物，我们还有从欧洲返回的货物，那么就是由我这个最后一棒把到达的中欧班列送入海关，进行装卸车作业。

中国铁路上海局集团有限公司杭州机辆段驻义乌西站调机司机长 黄伟：今年年后2月10日吧，义乌到白俄罗斯的明斯克，第一班，节后。当天那个调车长上来的时候，黄师傅，今天有中欧班列了，第一班开行了，我说真的？他说对。常态化开行，我听到常态化这三个字的时候，那我心里心就放下来了，常态化开行就是我们有货就走，我们有计划就走，也就是说恢复正常的开行了。

中欧班列：运送抗疫物资的生命通道

疫情期间，航空和海运被迫关闭或减运，中欧班列缺始终保持高位运行，不仅打通了亚欧大陆上的经济走廊，还成为运送抗疫物资的“生命通道”。仅今年前11个月，中欧班列已累计运送防疫物资836万件，6.9万吨。

中国铁路上海局集团有限公司杭州机辆段驻义乌西站调机司机长 黄伟：你看下今年疫情，那个时候疫情国外已经是非常严重，但是义乌开了到马德里的防疫物资专用班列，就开始开了，然后开了以后就一发不可收拾，不断地在增开，到俄罗斯莫斯科的邮政班列，很多人都想不到的，中国到河内的，义乌西到河内，河内是哪，是东南亚，那也就是说，除了中欧班列，义乌这块市场还在不断地扩大，我相信义乌以后的班列会开往全世界。

2020年中欧班列开行超过一万列

2020年，全国的中欧班列都忙了起来，并且不断开通新线路，一条条中欧班列不断奔跑，开行记录逆势上扬。最新数据显示，2020年前11个月，中欧班列开行超过一万列，达到11215列，运送集装箱102.4万标箱，同比增长56%，通达欧洲21个国家，92个城市。

中国铁路上海局集团有限公司杭州机辆段驻义乌西站调机司机长 黄伟：你们也看到了，那个海关关区里面集装箱都山一样的堆着，我也去问了，刚好几个集装箱的大卡车司机他们也在，我说师傅，我说我看好像昨天你们的车就停在这里，对呀，现在你们这个班列为什么不多开一点呀，我在义乌最多等了两天，两天才入关，对义乌来说，对我们整个中国来说，中欧班列的开行的量以后会越来越大，我们开行的班次也会越来越多，我现在都12月份了，每天还在常态化的，甚至增加班次在开。?

中国铁路上海局集团有限公司杭州机辆段驻义乌西站调机司机长 黄伟：虽然说中欧班列只是我们国家进出口货物里面的一小部分，但是我认为我有功劳在里面，我能够保证每一趟中欧办理准时准点地出发，我感到非常的自豪，真的。

黄伟们的工作班表，就好像世界经济的晴雨表。他们越忙，中欧班列发车越多，意味着世界经济复苏的速度也在加快。中欧班列这场接力赛，一棒接一棒，连接起中国和世界。其实，抗击疫情就是这样一场接力赛，我们每个人都做好本职工作，跑好自己这一棒，团结一心，就没有战胜不了的困难、过不去的坎儿。